» ГЛАВНАЯ > К содержанию номера
» Все публикации автора
Журнал научных публикаций
«Наука через призму времени»
Октябрь, 2026 / Международный научный журнал
«Наука через призму времени» №10 (115) 2026
Автор: Гурбанов Ыбрайым, старший преподаватель
Рубрика: Искусствоведение
Название статьи: Диагностика и оценка состояния асфальтобетонных покрытий
Дата публикации: 12.10.2026
скачать
УДК 811
ДИАГНОСТИКА И ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
Гурбанов Ыбрайым
старший преподаватель
Мырадов Иламан
преподаватель
Клычева Гулджемал
студентка
Туркменский государственный архитектурно-строительный
институт
г.
Ашхабад, Туркменистан
Аннотация. Диагностика и оценка состояния асфальтобетонных покрытий представляют
собой важнейший этап в управлении автомобильными дорогами и поддержании их
эксплуатационной надежности. Современные транспортные артерии подвергаются
колоссальным нагрузкам от интенсивного движения большегрузного транспорта и
изменяющихся погодных условий. Своевременное выявление дефектов позволяет
предотвратить разрушение дорожной одежды и избежать дорогостоящего капитального
ремонта. Инженеры используют комплексные методы контроля для получения
объективной информации о реальном состоянии трасс.
Ключевые слова: диагностика дорог, асфальтобетонные покрытия,
оценка состояния, неразрушающий контроль, георадиолокация,
лазерное сканирование, коэффициент сцепления, прочность дорожной одежды,
дефекты покрытия, мониторинг
DIAGNOSTICS
AND CONDITION ASSESSMENT OF ASPHALT PAVEMENTS
Gurbanov Ybrayym
senior
teacher
Myradov Ilaman
lecturer
Klycheva Guljemal
student
Turkmen
State Institute of Architecture and Construction
Ashgabat,
Turkmenistan
Abstract. The diagnostics and condition
assessment of asphalt concrete pavements represent a crucial stage in highway
management and the maintenance of their operational reliability. Modern
transportation arteries are subjected to colossal loads from intensive heavy
vehicle traffic and changing weather conditions. Timely identification of
defects prevents the destruction of the pavement structure and avoids costly
major overhauls. Engineers utilize comprehensive testing methods to obtain
objective information on the real condition of routes.
Keywords: road diagnostics, asphalt concrete
pavements, condition assessment, non-destructive testing, ground-penetrating
radar, laser scanning, skid resistance, pavement strength, pavement defects,
monitoring
Введение
Визуальный осмотр остается базовым методом
первичного обследования дорожных покрытий, позволяющим зафиксировать видимые
дефекты и повреждения. Специалисты фиксируют наличие трещин, выбоин, колеобразования, шелушения и волн на поверхности проезжей
части. Несмотря на кажущуюся простоту, этот метод требует высокой квалификации
экспертов и стандартизированных подходов к классификации дефектов. Регулярный
визуальный мониторинг помогает составить первоначальную карту проблемных
участков сети.
Инструментальная диагностика с использованием
специализированных мобильных лабораторий выводит оценку ровности и деформаций
на качественно новый уровень. Высокотехнологичные профилометры измеряют
продольную и поперечную ровность дорожного полотна в непрерывном режиме при
движении автомобиля. Полученные показатели позволяют рассчитать международный
индекс ровности, который характеризует степень комфорта и безопасности
движения. Точные данные о ровности помогают определить необходимость проведения
выравнивающих слоев.
Определение коэффициента сцепления колеса
автомобиля с поверхностью покрытия является ключевым параметром для обеспечения
безопасности дорожного движения. Специальные приборы имитируют торможение
колеса в условиях фиксированного скольжения по мокрому асфальтобетону. Недостаточное
сцепление увеличивает тормозной путь транспортных средств и многократно
повышает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий. Своевременное
измерение этого параметра позволяет вовремя проводить мероприятия по
восстановлению шероховатости покрытия.
Измерение прочности дорожной одежды и несущей
способности конструктивных слоев выполняется с помощью установок динамического
нагружения. Данное оборудование создает кратковременную нагрузку на поверхность
асфальтобетона, имитируя проезд тяжелого грузового автомобиля. Датчики
фиксируют величину упругого прогиба дорожной конструкции в различных точках
контроля. Полученные значения позволяют оценить остаточный ресурс работы
автомагистрали и спрогнозировать ее поведение под нагрузкой.
Георадиолокационное обследование предоставляет уникальную
возможность заглянуть внутрь дорожной конструкции без проведения разрушающего
бурения. Электромагнитные импульсы проникают сквозь слои асфальтобетона и
отражаются от границ раздела различных материалов или зон увлажнения. Метод
позволяет выявить скрытые пустоты, зоны уплотнения, толщину конструктивных
слоев и наличие скрытых трещин. Неразрушающий контроль существенно ускоряет
процесс сбора диагностических данных на протяженных участках.
Лазерное сканирование и системы машинного
зрения обеспечивают детальное трехмерное моделирование поверхности дорожного
полотна. Камеры высокого разрешения в сочетании с лазерными дальномерами
фиксируют геометрические параметры дефектов с точностью до миллиметра.
Искусственный интеллект автоматически обрабатывает гигантские массивы
графических данных, классифицируя обнаруженные повреждения. Такой подход
исключает субъективный фактор при оценке степени износа дорожного покрытия.
Отбор кернов и лабораторные испытания вырубок
из асфальтобетона остаются надежным способом проверки физико-механических
свойств материалов. Образцы доставляются в стационарную лабораторию, где
исследуются на плотность, пористость, водостойкость и трещиностойкость.
Химический анализ вяжущих компонентов показывает степень старения битума под
воздействием климатических факторов. Лабораторные данные подтверждают или
опровергают результаты полевых инструментальных измерений.
Заключение
Экономическая эффективность регулярной
диагностики подтверждается снижением общих затрат на содержание и
восстановление автомобильных дорог. Своевременное устранение мелких дефектов
предотвращает развитие масштабных разрушений, требующих капитальных вложений.
Водители и транспортные компании экономят на топливе и ремонте машин благодаря
ровному и безопасному покрытию. Государство получает надежную
Список литературы:
- Иванов, П. С. Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог. Москва: Транспорт, 2024.
- Смирнов, А. В. Методы неразрушающего контроля дорожных покрытий. Санкт-Петербург: Лань, 2023.
- Васильева, Е. И. Эксплуатация и мониторинг транспортных сооружений. Екатеринбург: УралГУ, 2025.
Комментарии:
